Voiture de déchargement minier SRT55D Puissance du moteur : 480 kW Volume du chariot : 35 m³ Capacité de charge : 55 t
Présentation du produit de camion à benne basculante minière SRT95C :
Le camion à benne basculante de la série Sany SRT est une sorte d'équipement de transport de matériaux lourds et à courte distance développé pour l'exploitation minière à ciel ouvert et la construction technique à grande échelle.Il a une forte puissance, sécurité et fiabilité, et un taux de fréquentation élevé.Il est particulièrement adapté aux charges lourdes, aux grandes pentes et aux conditions hors route.Après plus de 10 ans de recherche et développement technologique, mise à niveau, actuellement un total de 95 tonnes, 55 tonnes et 45 tonnes de port en lourd nominal de trois modèles matures, et largement utilisé dans les mines de charbon, d'acier, de métaux non ferreux, ainsi que ciment, barrages et autres productions, champs de construction
Avantage produit
pont
.La conception du squelette à haute résistance répond à la certification de sécurité FOPS/ROPS pour les objets anti-chute et anti-basculement
.Conception de pare-brise panoramique, vision large, petite zone aveugle.
Frein hydraulique complet
.Système de freinage "disque sec avant, après disque froid à l'huile", indépendant, sans interférence, sûr et fiable
.Équipés respectivement d'un accumulateur, les systèmes de freinage avant et arrière peuvent toujours répondre à l'urgence lorsque le moteur tombe en panne
Système de direction et de suspension
.Mécanisme trapézoïdal double de type break, atténue efficacement l'influence mutuelle du battement des pneus gauche et droit, fonctionnement stable
.Suspension indépendante de type Maffer, l'impact latéral est porté par un bras de type A, la suspension ne peut résister qu'à des turbulences ascendantes.
.Cylindre de suspension pétrole-gaz breveté, les performances d'amortissement sont supérieures de plus de 20% à celles de produits similaires.
Cadre rigide
.Conception de poutre en caisson fermé, haute résistance, bonne résistance à la torsion
.Des pièces moulées en acier à haute résistance et faiblement alliées sont utilisées dans la zone de concentration des contraintes, avec une grande fiabilité.
Conception de coffre en double "V"
Centrage automatique du matériau, réduction des temps de réglage de la position de l'équipement de chargement, efficacité de chargement élevée.
.La boîte de voiture est faite de tôles d'acier de haute dureté et de haute résistance à l'usure, résistantes à l'usure et aux bris.
Système hydraulique
.Tuyau en acier + disposition des tuyaux, beau pipeline, la température de l'huile est d'environ 5°C inférieure à celle des produits similaires
.Équipé d'un frein, d'un accumulateur de direction, une panne de moteur peut être une réponse d'urgence.
.Réservoir d'huile hydraulique breveté, forte capacité anti-pollution.Cycle de remplacement de l'huile hydraulique étendu à plus de 3000h, faible coût de maintenance.
intelligentisation
.Instrument combiné LCD central, diagnostic des pannes, et peut être enregistré et stocké, dépannage pratique
Conception de bus CAN + système GPS, les données de fonctionnement du véhicule peuvent être surveillées à distance et interrogées via l'application cloud client mobile en ligne.
Paramètre de produit
Paramètre d'article
Pente d'escalade maximale (%) 30
Vitesse maximale (km/h) 53
Taille : Pleine longueur (mm) 9155
Taille : Pleine largeur (mm) 6095
Taille : Pleine hauteur (mm) 4505
Puissance totale du moteur (kw/ch) 565k/768HP(1900 tr/min)
Volume chariot (m3) broché 26/pile 35
Forme de direction - structure double trapézoïdale divisée, direction entièrement hydraulique
Performances et paramètres techniques
Cylindrée : 15,9 L
Forme moteur :4 temps, augmentation du turbo/refroidissement intermédiaire
Type de moteur:Benz OM502LA
Transmission:Transmission à commande automatique électronique type AH 6620AR
Volume chariot (empilé) : 35m³
Châssis équipé d'un équipement vérin de levage : 10t
Paramètres clés :
Puissance moteur : 480kW
Volume de transport : 35m³
Capacité de charge : 55 t
